近日有市民向本报反映，夜间从火车南站回市中心有点难。对此，市交通部门表示，正积极协调延长公交线路的运营时间，调派出租车夜间到站候客，解决旅客夜间乘车需求。
前晚9时47分，不少旅客在火车南站等待K2路公交车。
等公交车队伍有点长前晚9时45分，记者在火车南站看到，K2路公交车乘车点前排起了长队，等候上车的旅客有四五十人。“大部分公交都停运了，我只能先坐K2路到市区，再打的回位于金山的家。”正在等车的一名男子表示，开往金山的路、路等公交车晚上七八点就收车了，只剩往市区方向的K2路、路、路，“晚上10时30分以后只剩K2路了。”
“希望等下可以挤得上公交车！”在乘车点等车的吴先生说，由于打的并不容易，许多旅客都涌向了公交站，造成公交车异常拥挤。
不少等候公交车的旅客向记者反映，夜间火车南站开往市区方向的公交车发车时间间隔太长了，旅客常常需要等待近半个小时才能上车，“希望公交部门能够缩短发车时间或增加班次，只要车上满员就发车，减少旅客候车时间”。
记者从火车南站运管部门了解到，每晚9时30分以后，有9趟动车抵达火车南站，下车的旅客近两千人，交通需求较大，而晚9时后火车南站正常运营的公交线路仅3条，公交运力相对紧张。
平均一两分钟来一辆的士前晚10时许，记者在火车南站负一层的出租车上客区看到，二三十名旅客在排队候车。记者在现场测算，平均一两分钟才会有一辆出租车前来。
火车南站运管部门表示，该站晚上仅有少数动车发出，直接影响了送客来该站的出租车数量。“从福州市中心过来的出租车较少，而南站需要乘坐出租车的人又比较多，供求不平衡。”火车南站出租车上客区的执勤人员表示，如果出现大量旅客等待出租车的情况，就需要紧急调配出租车到火车南站载客。
拟延长公交运营时间加派出租车候客“晚9时后火车南站正常运营的公交线路有3条，节假日高峰期会增加5条线路缓解运营压力。”市交通执法部门相关负责人昨日告诉记者，针对火车南站夜间到站旅客较多的问题，运管部门会及时和公交公司联系，根据实际情况，增加或者延长相应公交线路的运营时间。该负责人表示，根据市民反映，目前火车南站夜间没有开往金山和洪山桥方向的公交车，为此运管部门在积极协调延长开往这两个方向的路、路的运营时间。
同时，为了应对火车南站夜间打的难问题，市交通部门联系出租车公司，调派出租车保障运力：一是在夜间安排公交、海峡、华威、华榕等出租车公营企业，安排出租车到火车南站进行运力保障；二是通过出租车呼叫平台，在夜间时段呼吁途经火车南站附近区域的出租车进站载客。
地铁1号线全线通车后运营时间将逐渐延长还有市民反映，地铁1号线南段（火车南站—三叉街）正在试运营，但从火车南站出发的地铁列车最后一班发车时间为晚8时，不能满足夜间到达火车南站旅客的乘坐需要。
对此，市地铁公司表示，因为1号线是福州建设的第一条地铁线，而且南段还在试运营，为确保运行安全，需要留出更多的时间进行线路、列车、设备的检查、调试，因此运行初期运营时间会短一些，这也是地铁业界新线刚开通时的通行做法。地铁1号线全线通车后，将逐渐延长运营时间，满足火车南站夜间旅客的乘车需求。
福州晚报记者李志波陈暖
新媒体编辑陈心斐
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