继铜盘路接线工程靠三环路一侧的隧道洞口动建之后，在软件大道一侧工程也将动建，今日，软件大道有米路段开始围挡，主要建设上马鞍山隧道主洞的高架桥。预计围挡持续10个月。铜盘路与马鞍山隧道将通过高架桥连通马鞍山隧道是西岭互通铜盘路接线工程的最重要部分，全长约米，起于软件大道，之后穿越马鞍山，再通过多条匝道，分别与西岭互通预留匝道和三环辅路衔接。
建成后，马鞍山隧道与已完成拓宽的铜盘路将成为主城区西北部重要的“接二连三”通道。
▲西岭互通铜盘路接线软件大道一侧效果图（点击查看大图）按照设计，马鞍山隧道有4个单洞，包括2个主洞、2个辅洞。其中，主洞为高架系统，软件园的C匝道、H匝道、J匝道上跨软件大道，然后穿过马鞍山，连接至西岭互通预留的A匝道、C匝道、E匝道、H匝道，从而实现铜盘路、软件大道、软件园与绕城高速的连接。辅洞为地面系统，主要连接软件大道和三环辅路，然后通过三环辅路与西岭互通增设的I匝道，实现与机场高速的连接。围挡后软件大道两侧各保留一个3.5米机动车道今日起，施工方将对软件大道上长约米、宽11米的路段进行围挡，围挡后将建设单向一车道的C匝道高架桥，由软件大道通往马鞍山隧道主洞。围挡工作预计用2天左右的时间完成，之后，道路两侧分别保留一条3.5米的机动车道。“围挡后，非机动车将被引导向人行道通行，机动车道也会变窄，车辆经过软件大道时要减速慢行。”施工方表示，本次围挡计划持续10个月，如提前完工，将及时还路于民。据了解，该路段围挡后，首先开始高架桥的桩基施工，原本道路中央的绿化带将拆除。这段高架桥共有14根桩基，为尽量缩短工期，施工方将安排4台打桩机同时进场。另外，软件园大门附近还将建设H匝道、J匝道的高架桥，可上下马鞍山隧道主洞，征迁到位后将尽快开建。福州晚报记者张秀冰陈海东
新媒体编辑兰超
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