福州地铁建设又有新进展啦！
这次是地铁4号线！
近日，福州市城市轨道交通4号线一期工程可行性研究报告获省发改委批复。这条线路贯通福州市主城区，串联金山片区、南台岛，全长26.7公里，全部采用地下敷设，设地下车站22座，其中换乘站7座。
先来看看大家最关心的站点图↓↓
制图：季珊珊
设22座地下车站
地铁4号线一期起于金山花溪北路，沿纵二号路至洪塘路下穿闽江，经杨桥路、东街、东大路、塔头路、横屿路，线路向南转入前横路，下穿闽江进入仓山区，沿江边洲路、高浦路、螺洲路走行，终于螺洲镇(预留延伸条件)。
路线全长26.7公里，全部采用地下敷设，设地下车站22座，分别为花溪北路站、洪塘路站、杨桥西路站、工业路站、西二环站、白马北路站、东街口站、医院站、塔头站、岳峰镇北站、池边站、化工路站、福新东路站、前屿站、远洋路站、鳌峰路站、江边村站、会展中心站、林浦站、濂江村站、城门站、螺洲镇站。
其中换乘站7座，与其他城市轨道交通线路形成换乘。
两次穿越闽江
4号线一期两次穿越闽江，其中沿纵二号路至洪塘路下穿闽江，鳌峰路站至江边村站区间将采用隧道形式下穿闽江。
全线设置一段一场，即濂江车辆段和洪塘停车场。控制中心与1号线等达道站附近合建。设洪塘路主变电所(与5号线共享)和黄山主变电所(与1号、6号线共享)。
该工程车辆采用B型车，设计最高运行速度80公里/小时，采用DCV架空接触网授电方式。初、近、远期均采用6辆编组，初期配属车辆35列/辆。初期采用单一交路，近、远期采用大小交路套跑的运行方式，高峰小时发车对数分别为16对、24对和26对。
“大小交路”运行是地铁运营中一种有效的行车组织方式，特点是小交路列车在指定的中间站清客后，经渡线折返到另一方向线路运行。与常规交路不同，这部分列车只在线路的某一区段内运行。这样组织的主要作用是加速车辆周转，提高车辆运用效率，使客流较大区段的运能满足运量的需求，成都、郑州、武汉等地的地铁均采用这种方式。
建设工期4年
项目估算总投资万元(不含濂江车辆段和洪塘停车场盖板平台费用)，项目建设工期为48个月。
根据此前市建委召开的地铁项目服务保障组“攻坚”行动部署会上公布的消息，4号线预计于今年底动建。
福州晚报记者邱泉盛
新媒体编辑管慧
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