“我原来从上班的地方回家要近半个小时，现在好了，开车几分钟就能到。”医院上班的黄源，说起上饶城市的变化，对市区茶圣路的开通最满意，因为她家住在紫阳公园附近，路开通后上下班方便多了，再也不用绕路了。新开通的茶圣路全长.米，它的建设对改善老城区东西向交通起着重要作用，是完善城区城市道路框架的重要组成部分。
去年6月28日，上饶大桥正式竣工通车。家住汪家园的李菊仙婆婆，自大桥开通那天起多了一项爱好，那就是早晚到市民公园散散步。“我家与市民公园隔着一条河，以前要去玩，得坐车经过渡口、滨江路、广信大道，很麻烦。现在我走路就能到了。”上饶大桥的开通把中心区与三江片区联通起来，城市脉络瞬间变活了。
“现在去各个县市也快多了，到鄱阳只要3个多小时，到万年1个半小时，去婺源2个小时不到。”在上饶工作20余年的鄱阳人雷先生兴奋地说，“以前我回鄱阳老家，从早上6点坐车，一直到下午3点多才能到，中午得在乐平吃顿午饭。现在我也买了私家车，开车去鄱阳走高速只要3个多小时，是原来的三分之一时间。”
作为我市最后一列绿皮车，今年4月9日9点06分，玉山至南昌次绿皮旅客列车缓缓驶出上饶火车站，结束了它16年的运输史，正式退出历史舞台。其实在上饶人的出行选择中，乘坐动车组早已不是新鲜事了。“已经很久没坐过绿皮车了，记得10年前去南昌出差的时候，坐的是绿皮车，后来就是空调车，现在是动车组，不久后高铁和三清山机场建成，我们出行就更方便了，那真是东西南北任我行呀。”从事销售工作的甘先生感慨道。
记者感言:
路，是经济发展的动脉，更是富民强市的桥梁。年我市公路总里程达到.9公里。其中，高速公路总里程达到.5公里，高速公路总里程居全省第二，实现了县县通高速。以玉山、广丰、横峰、铅山和弋阳高度协同发展的大上饶半小时经济圈雏形已现。不仅如此，继京福高速铁路、沪昆高速铁路即将交会于上饶，三清山机场、上饶至万年高速公路以及宁德港上饶码头等综合交通枢纽的建成，我市将构成赣浙闽皖四省省会一个半小时经济圈，并融入长三角、海西、长江中下游城市上海、杭州、厦门、福州、武汉、长沙六省市三小时都市圈。这些交通区位优势的形成，将为我市的经济发展带来前所未有的机遇，为上饶市民带来无限的出行便利。（本报记者蔡文逸）
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