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福州进入地铁时代！
今天，福州地铁1号线全线运营啦
作为全省首条地铁线路
福州人的“地铁时代”真的来了！
一大早，就有人乘1号线去上班了
家在1号线附近的小伙伴们
你们今天坐地铁了吗？
早上6点左右，天还麻麻黑的，1号线首站象峰E口就开门了！这门是自动开启的....
福州地铁运营分公司：天边露出鱼肚白色的曙光，渐渐地越来越明了，今天福州地铁第一列车已经出发！感谢那些默默奋斗在幕后的技术保障人员，你们辛苦了，谢谢～原来驾驶室长这样！带着白手套，认真工作的列车长的背影真帅！
地铁终于来了
而且比大家起的都早
在被1号线帅到的同时
大家还要注意以下这些事项哦~
首末班车时刻表从早上6:30至晚上10:30
福州地铁1号线全天运营16小时！
这是全国首条新线一开通即
提供16小时运营服务的两座城市之一
具体时刻表直接看下图
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购票有两种方式自助购票在站厅内的自动售票机上操作。依次点选要前往的站点、购买张数，右侧便显示出票价。自动售票机可接受1元硬币和七成新的5元、10元、20元纸币，将现金投入指定位置，筹码式的红色单程票就从左下方的“小口”中吐出。
刷“榕城一卡通”持榕城一卡通CPU卡的小伙伴可直接刷卡过闸机，系统会自动扣除相应票值。目前，刷卡进站的乘客可享票价优惠，其中普通卡享9折优惠，学生卡享5折优惠。
需要提醒的是，老M1卡需到榕城一卡通的网点升级后才能用于地铁。
辨认M1卡和CPU卡的方法是：每张一卡通背后都有一串由字母和数字组成的编码，其中字母为CP字样的属于CPU卡，没有则都属于M1卡。票价具体票价规定，把手机横过来看哦~▼
从象峰到福州南站的全程票价是6元，使用榕城通普通卡九折5.4元。
网友
栗栗栗个鳖还发现，福州火车北站到南站坐动车要5.5元，而坐地铁只要5块，刷榕城通打折就只要4.5块，整整便宜了一块钱！还有什么理由不坐福州地铁！还有这些人乘地铁免费：
伤残警察、现役军人、残疾人免费，一名成年人可免费携带一名1.3米及以下儿童，以及法律法规规定应减免的按法律法规规定。
老人在这个时段不免费：
老人为引导老人错峰出行，在法定工作日出行高峰期（7：00~9：00、17：00~19：00），我市70岁及以上老人需购买全票，其余时间免费。
另外收藏谜也有福利了！再过二十天，鸡年就到了，福州地铁推出的第二款生肖纪念票——鸡年生肖纪念票！
这是福州地铁第一款计次票，30次/元！看起来美美哒，今天已经有人抢先使用和收藏了！
闸口开放情况遇到问题怎么办乘坐地铁期间，遇到任何疑问均可咨询现场站务人员及安保人员。
另外，地铁方面考虑乘客实际需要，在站内自动售票机、闸机、扶梯、站台车门等处均安排了志愿者。
试运营期间，福州地铁志愿者服务正常进行，工作日的服务时间为7：00~9：30，16：30~19：00；周六及周日的服务时间为9：00~11：30，14：00~16：30，16：30~19：00。
看看坐过的人怎么说今天一早，王女士就来到东街口站，准备从火车南站搭8点的动车去广州，这是她第一次搭地铁。是最令王女士开心的是：以前为去火车站，得折腾家人开车送，不仅有堵车的风险，停车也很麻烦。而现在，时间缩短了一半多，她到达南站后还在站厅内悠闲地拍了会儿照片。
在福耀玻璃上班的雷先生说：“平时赶去机场坐飞机到武汉，原本朋友要送他的，有了地铁就方便多了，直接可以从火车南站坐地铁到白湖亭，然后改乘航空大巴去机场。”更让雷先生自豪的是，列车上的玻璃就是他们公司生产的。“福建地铁福建制造。”
一位购买了纪念票的乘客
还有网友感叹
只要8分钟，8分钟
三叉街到达东街口！
而且折叠自行车也可以带上地铁哦
不过地铁运营首日
也有一些小插曲发生
地铁屏蔽门卡住了....
乞讨人员、蹭票的人也出现了！
早上9点半左右，南门兜地铁站，列车外屏蔽门突然关不上。
随后，福州地铁官方解释说，工作人员现场确认为屏蔽门夹有异物，经清除异物后迅速重新启动，列车未发生晚点，正常运营。
福州地铁迷：东街口站进站时，有成年大叔使用学生卡进站。为什么小迷知道是学生卡呢？因为学生卡刷卡进站时，会有语音“滴～学生卡”播报。在小迷的错愕中，那个人就径直进闸了。小迷要说，冒用票卡，是违法行为！木有肉肉的汉堡在车厢里看到乞讨人员，并认出这个人以前也在火车站候车厅就看见过了。但是不管怎么说，有了地铁大伙可以睡饱再去上班咯！
而且，地铁周边的
无缝接驳单车
也要来了
滴滴系的DDBIKE入驻福州，明早将在1号线地铁口尝试投放辆单车，半小时只要5毛钱哦！更重要的是，市民完全不用考虑还车的问题，想骑到哪儿，就到哪儿！
看到了地铁的便利
然而在运营前
其实它经历了这些事情
最惊心▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼天全力防“灭顶之险”地铁1号线达道站至上藤站区间总长度约米，其中.6米下穿闽江段，被不少专家称为“世界难题”。
盾构穿越闽江，要面对全断面硬岩、软硬交界面（上软下硬）和强透水型砂层三种地质交错施工，往往盾构前进几米就会突遇地质变换，且没有预知性。全力防控“灭顶之险”，杜绝“透水之危”，天的努力成功攻克这道难题，造就了福州地铁的一项第一：成功完成全国首例江底40多米深、强透水性砂层内开仓换刀。
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲最罕见▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼米全断面硬岩硬度接近钢铁孤石、老旧房屋、米转弯半径、上软下硬土层……这些地铁施工中最不愿碰上的难题，都在1号线树屏区间（树兜站—屏山站）出现，加上暗藏的约米全断面硬岩（硬度接近钢铁，占双线区间60%的地层），如此长距离的硬岩段，在国内地铁施工中也属罕见。
施工队伍采用复合式盾构机掘进，平均每掘进1米就要更换1把滚刀，最终实现全断面硬岩段单月掘进60环（72米）的好成绩，年8月5日实现双线贯通。
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲最顶尖▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼精英40米江底战硬岩1号线施工中，要打赢盾构江底“掘进之战”，一流设备也频频上马，聚集了多人的精英队伍，还有2台价值1亿多元的盾构设备。市地铁公司相关负责人告诉记者，在江底前进的直径约毫米的刀盘上安装着目前世界上最先进的刀具，叫重型滚刀，一共43把，是特意从国外进口而来，滚刀刀刃全是钨钢制成，足以应对江底最坚硬的岩石。
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你去坐了吗？有什么感想？
都欢迎来留言告诉城事君
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转自：海峡都市报、福州日报、福州晚报、福州新闻网
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