11月1日晚，深圳市交警支队开展了“严查远光灯”的行动，除处以扣元，记一分的处罚外，还提出被查车主要坐一把“绿椅子远光灯体验专用椅”，看远光灯一分钟。此次整治活动共开展了两个小时，时间为晚上8点到10点，统计数据显示，共处罚了个乱开远光灯的司机。可见，滥用远光灯的司机其实并非少数。
此次引起争议的罚看远光灯的行为并不是第一次，去年年底，就曾有网友爆料长沙有司机因乱开远光灯被交警罚看灯一分钟，岳麓交警大队五中队民警证实了此事。不过深圳交警的“创新处罚”仍然在网上引发了热议。
在新浪调查发起的一项共有人参与的关于“深圳交警罚乱开远光灯者看灯一分钟，你如何看？”调查中，91.3%的人选择了“认可”这一项，仅7.0%的人选择了不认可。
（图片来源：新浪调查）
在关于深圳交警“罚看灯一分钟”的微博下，大部分网友表示大快人心，早该严惩滥用远光灯的车主了，只有小部分网友担心此举会对被查车主造成伤害并表示相关法律没有这项规定。针对交警是否有权法外开罚，好心能否替代程序正义等疑问，媒体跟进报道。
随后深圳市交警表示此举为“体验式执法”，是为了让车主感受远光灯的危害，在此之后交警会向司机普及正确使用远光灯的知识。这主要是一种教育手段，而且是自愿而非强制。
乱用远光灯成开车陋习
与此相对的是即使在深圳交警回应“罚看远光灯”是自愿不是强制之后，在网易发起的一项投票中，仍有66.1%的网友选择了“强制又怎么样，开远光这样不管别人安危的行为，该罚！”，25.4%的网友认为“让他们体验一下也很好啊，也能感受一下别人的感受”。由此可见，有91.5%的网友都倾向于认可“罚看远光灯”的行为，只有8.5%的网友认为：法制社会，每种“惩罚”都应该合规合法，有法可依。大部分网友对于乱开远光灯的行为极度不认可且不满。
（图片来源：网易深圳交警回应“罚看远光灯”：是自愿不是强制，你怎么看？截图）
据早前腾讯发起的一项关于“你最讨厌的开车陋习有哪些”的调查显示，11.06%（名）的网友选择了“随意开远光灯”，位列十五项陋习之首。
（图片来源：腾讯）
远光灯为什么招人烦？
远光灯本是为了让司机能够在夜晚驾驶车辆时更好地应对多变复杂路况，为什么在网友的眼中危害如此之大呢？这主要是由于部分司机不合理使用远光灯，而这种行为往往会导致较为严重的后果，轻则使司机或者行人短暂“致盲”，重则可能导致车毁人亡的结果。
据新郑市交巡警大队王警官介绍，夜间在市区道路使用远光灯，一是会瞬间致盲，视觉受影响的驾驶人对周围的行人以及前后的来车观察能力大大下降。二是对速度和距离的感知力下降。三是对宽度的判断力下降。
1.大部分人都曾被远光灯“闪瞎”
在上文提到的新浪发起的同一项调查中，97.9%的人表示生活中有被车辆远光灯干扰过的经历，且感同身受。
由于眼睛对光线的聚合作用，强光束穿透眼球到达视网膜时的强度比到达角膜处大数百倍甚至上千倍。在近距离看远光灯的时候，不少司机或者行人表示会因为炫目的刺激而出现暂时的功能性失明，长此以往会伤害到眼睛，引发急性角膜炎和视力下降。
2.滥用远光灯成为“马路杀手”
在眼睛接受远光灯刺激的一瞬间，司机可能会出现暂时的功能性失明，在这小段时间内就等于在盲开车，众多交通事故就由此发生。此外，在两车相会时，远光灯容易让人完全处于盲点，看不清前面的路况，对于迎面车辆的车速和距离产生误差，容易发生误操作，严重影响行车安全。后车开启远光灯则会让前车看不清后视镜的情况，对路况产生误判。
据国际在线报道，中国道路交通安全论坛上，中国公安部交通管理科学研究所所长王长君表示：我国每年道路交通伤亡事故数大概在二十多万，但是每年全国各地交警接报事故的总量大概在万左右，事故总量巨大。其次，死亡率高。我国交通事故的死亡人数占死亡和交通事故受伤人数的比例，大概是21%。
中国国家统计局年2月表示，年每万辆机动车的道路交通死亡率为2.22%。在另一项报告中，统计局曾表示，年中国可供使用的机动车数量为1.亿。这意味着中国年道路交通死亡人数为3.万。
世卫组织发布的《年全球道路安全现状报告》显示，尽管道路安全有所改善，但每年仍有大约万人死于道路交通事故。此外，据参考消息网报道，德媒称，世界卫生组织年5月6日表示，中国每年因为道路交通事故死亡者超过20万人。但不论伤亡人数究竟是多少，交通事故正成为威胁人类生命的重要因素，滥用远光灯正是原因之一。
据公安部统计，年我国发生在夜间的交通事故中，与滥用远光灯有关的占30%至40%，且呈不断上升趋势。黑龙江省大庆市公安局和江苏省公安厅的说法也印证了这一点，滥用远光灯正成为“马路杀手”。
年，大庆市公安局交警支队宣传科王健称，根据近几年掌握的数据分析，夜间发生交通事故的机率比白天大1.5倍，60%重大交通死亡事故发生在夜间，其中30%-40%的夜间车祸缘于滥用远光灯。
江苏省公安厅交警总队介绍，年上半年，江苏省共查处不按规定使用机动车车灯违法行为余起，约占夜间交通事故的三分之一。其中，较为突出的是会车时不按规定变换远近光灯、变更车道时不提前打转向灯等交通陋习。
谁在乱用远光灯？
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，夜间会车应当在距相对方向来车米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯，同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。
虽然有了较为详尽的规定，但从深圳在两小时内共处罚近千人，以及大部分网民都有被远光灯干扰过的经历可以看出，我国机动车驾驶员对远光灯的使用还不是很规范。
新手司机。在以往的报道中，有不少的新手司机刚学会开车不久，在上路的时候比较小心，不清楚近光灯和远光灯的区别，以为灯越亮越好，不仅照亮道路，还能使其他的车辆注意到自己，避免碰撞，所以就将远光灯当普通的照明灯使用。还曾有新手司机表示，开远光灯在夜晚上路能够把路看得十分清楚，会更有安全感。
炫耀型司机。但也有一部分司机可能是有意为之，由于爱炫耀的心理等，特意将原车的卤素车灯换成氙气车灯，在夜间上路的时候秀出来。
司机斗气。除此之外，还有部分司机是因为斗气而把远光灯亮了起来，准备给对方点“颜色”看看，感受下被晃了眼的感觉。在钱江晚报的报道中就有几位司机认为自己有些“冤”，说自己本来也是开近光灯的，“对面那车远光灯那么亮，很刺眼，我这才换成远光灯，让对方也尝尝这滋味”。
为什么乱用远光灯屡禁不止？
1.以往驾考关于车灯部分不严
小编通过查询得知，以往的驾照考试中部分省市对夜考实现抽考制度，对灯光使用考核并非十分严格，一般是在参加考试的学员中抽取20%参加夜考，这导致部分司机在使用灯光时素质不高，甚至在某些情况下不能熟练掌握灯光的正确使用方式。
2.司机存在侥幸心理
年5月，福州市才出现了第一个抓拍滥用远光灯的摄像头，实现滥用远光灯行为自动抓拍、识别，查处率达到%。而在其他城市，基本还是靠交警的人力，不仅耗时耗力，最重要的是司机可能存在着侥幸心理，认为交警查不到自己。因为在车辆行驶中，远光灯的使用具有随机性和瞬时性，很难取证及证据固定，所以在主要还依靠交警人力查违规使用远光灯的城市查处率并不高，这也是导致该类事件多发的主要原因。
3.处罚力度太低
一位从警近20年的老交警认为，远光灯滥用严重的根源在于处罚力度太低。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十一条规定，饮酒后驾驶机动车，将处暂扣六个月机动车驾驶证，并处一千元以上二千元以下罚款。相比起国家对酒驾的处罚标准而言，乱用远光灯的处罚就轻了很多，即使乱用远光灯被交警拦下了，在许多城市基本是处以20-元的罚款，外加记一分，违法成本太低，不足以震慑违规司机，所以很多人难长记性。
（此前观察者网《福州启动全国首个“抓拍神器”专查乱用远光灯》下的评论）
结语
显然，滥用远光灯危害无穷，正确使用远光灯已经不仅仅关乎素质问题，而是关系到每个人的身家性命。整治远光灯违规使用不能仅靠司机的自觉，而是需要从法律层面加大对乱开远光灯的惩治力度，使得驾驶者真正认识到远光灯的危害。此外还需交警、安监、交通运输、公路之间协作配合，逐渐建立完善长效管理机制，使得法律能够发挥应有的效能，在最大程度上减少对行人以及司机的伤害。
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（参考资料来源：新京报、新华社、郑州晚报、四会交警、深圳晚报、钱江晚报、观察者网、汽车之家、国际在线、《新闻周刊》、参考消息网等）
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